ものを運(はこ)ぶには、石油(せきゆ)や石炭(せきたん)などからつくるエネルギーが必要(ひつよう)だ。資源(しげん)にはかぎりがあるから、なるべく少(すく)ないエネルギーで運(はこ)ぶことが望(のぞ)ましいね。
内航(ないこう)海運(かいうん)なら、トラックの約(やく)6分(ぶん)の１のエネルギーで運(はこ)べる。船(ふね)の輸送(ゆそう)は、一度(いちど)に大量(たいりょう)のものを運(はこ)べるから、効率(こうりつ)がよく、使(つか)うエネルギーが少(すく)なくてすむんだ。

地球(ちきゅう)温暖化(おんだんか)に影響(えいきょう)があるといわれている二酸化(にさんか)炭素(たんそ)（CO₂）の排出(はいしゅつ)量(りょう)をくらべたよ。
下(した)のグラフのように、内航(ないこう)海運(かいうん)は、トラックの約(やく)5分(ぶん)の1のCO₂しか出(だ)さないんだ。
だから、現在(げんざい)トラックなどで運(はこ)んでいるものを、船(ふね)で運(はこ)ぶようにすれば、温暖化(おんだんか)防止(ぼうし)につながる、というわけ。これをモーダルシフトといって、国(くに)の政策(せいさく)としても進(すす)められているんだよ。